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La SNCF d'hier à aujourd'hui...Du service public au sabotage d'Etat en vue du "tout marché", par Jean LEVY
30 Juin 2014 , Rédigé par Réveil Communiste Publié dans #Economie
Sur son blog :
Le réseau ferré s'est largement étendu en France dans le premier tiers du 20ème siécle.
Pas un département sans que ses plus petites villes ne soient alors irriguées par le train...Que d'ouvrages d'art d'ampleur construits dans nos montagnes, que les chemins de fer empruntaient tous les jours et par tous les temps, au bénéfice de la population. Aujourd'hui ils réduits au rôle de véhicule touristique à la belle saison, administrés par des cheminots bénévoles, encore tous dévoués à leur profession...
(voir la carte ci-dessous)
Et les rails vérifiés en permanence par les nombreux ouvriers de la voie, les gardes-barrières pilotant les passages à niveau, donnaient au réseau la sécurité attendue des voyageurs, alors qu'aujourd'hui la direction de la SNCF est contrainte de reconnaître qu'une partie du réseau est jugée dangereuse...après la catastrophe de 2013 de Brétigny...
La ponctualité était alors la marque de fabrique des Chemins de Fer français...Pas de retards permanents qui stressent quotidiennement nombre de voyageurs.
Les routes n'étaient pas dans ce temps livrées aux poids lourds?
C'était l'époque de la fameuse "Nationale 7"...
Certes, les progrès fulgurant des sciences et des techniques n'avaient pas produit le TGV...Mais à quel prix ! Les lignes tranversales de ville à ville, sacrifiées, jugées "non rentables".
Les usagers d'alors sont devenus des "clients" qui payent le prix fort, variable selon les jours, les heures, le délais de prise du billet...
Qu'est devenu le temps où le tarif était calculé au nombre de Kms parcourus ?
En 1936, avec le Front populaire, les différents réseaux privés étaient réunis dans une seule entité publique :
la Société Nationale des Chemins de fer Français, la SNCF
L'EXEMPLE DE LA SNCF en 1939
DANS L'OUEST DE LA FRANCE
On peut remarquer le maillage serré ferré, utilisé par les voyageurs comme par le fret.
La SNCF était un mode de transport de haut niveau, non polluant (sauf les escarbilles dans l'oeil ! ).
ET EN 2014 !
LE TOUT TGV
POUR LA RENTABILITE
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Réveil Communiste :
Réveil Communiste est animé depuis 2010 par Gilles Questiaux (GQ), né en 1958 à Neuilly sur Seine, professeur d'histoire de l'enseignement secondaire en Seine Saint-Denis de 1990 à 2020, membre du PCF et du SNES. Les opinions exprimées dans le blog n'engagent pas ces deux organisations.
Le blog reproduit des documents pertinents, cela ne signifie pas forcément une approbation de leur contenu.
Le blog est communiste, non-repenti, et orthodoxe (comme ils disent). Il défend l'honneur du mouvement ouvrier et communiste issu de la Révolution d'Octobre, historiquement lié à l'URSS quand elle était gouvernée par Lénine et par Staline, mais sans fétichisme ni sectarisme. Sa ligne politique est de travailler à la création et à l'unité du parti du prolétariat moderne, et de lutter contre l'impérialisme (contre le seul qui importe, l'impérialisme occidental, dirigé par les États-Unis).
Les textes originaux, écrits par l'animateur seul ou en collaboration et dont il endosse pleine et entière responsabilité sont publiés dans la catégorie GQ, accessible directement dans la barre de menu. Ils sont reproductibles, sans modification, à condition d'en mentionner l'origine.
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